Загадка древней книги

НекрЫсь

Даже не знаю, куда отнести этот вопрос, в игры или не в игры.

Наверное, мы все сталкивались в книгах, даже в хороших, с фразами, которые не становятся понятными даже после тщательного прочтения. Я не имею в виду ситуацию, когда тебя просто "клинит", и когда ты в пятый раз читаешь про заказанные Алексей Палычем в столовой "заразы", в то время, как это впервые тобою увиденное слово "зразы", и рассудок просто заменяет неизвестное слово известным.

Я имею в виду ситуации, где ошибка прочтения исключена, но есть ошибка понимания, то ли у читателя, то ли у издателя.

Первый, приходящий в голову пример это "Мышеловка" Агаты Кристи - произведение опубликованное еще в СССР, и опубликованное как-то странновато, как будто "пиратская копия", записанная на диктофон в зале лондонского театра. Среди прочих странностей мне запомнилась фраза мистера Паравичини:
- Кстати о курах.
Которую он произносит в разгар допроса, где речь идет о чем угодно, но только не о курах. За более чем 20 спектаклей, в которых я играл эту роль, никто мне так толком и не объяснил, что имеет в виду мой герой. Приходилось играть психа.

Столь же непонятной остается лично для меня реплика Петра из "Ромео и Джульетты", там, где он допытывается у музыкантов про "Музыки серебряные звуки". Тютовец Сережа Николаев сделал из этой абсурдной сцены потрясающий эпизод спектакля, где алогичность текста соприкасалась с алогичностью жизненной трагедии в целом. Но что имел в виду Шекспир (и Пастернак), лично мне так и не ясно.

Вопрос мой касается, однако, произведения отечественного, где исключены тонкости перевода, произведения хорошо известного, повести бр. Стругацких "Отель "У погибшего альпиниста". В этом фантастическом детективе, напомню, действие разворачивается в неназванной европейской стране, где есть горные курорты (то есть, условно говоря, в Швейцарии). Полицейский инспектор Глебски допрашивает подозреваемого Луарвика. Разговор развивается так:

Г. - Какой марки у вас автомобиль?
Л. - Черный, большой...
Г. Вы не знаете марки своего автомобиля?
Л. Не знаю, он не мой.
Г.- Какой же вы, к черту, механик, да еще водитель, если вы не разбираетесь в автомобилях?
Л.- Дайте мне чемодан, иначе будет несчастье.
Г.- А что вы будете делать с этим чемоданом?
Л.- Быстро увезу.
Г.- Куда? Вы же знаете, лавина завалила дорогу.
Л.- Это все равно, увезу подальше. Попробую разрядить. Если не сумею, убегу. Пусть лежит там.
Г.- Хорошо, поехали.
Л.- Как?
Г.- На моей машине. У меня хорошая машина, марки "Москвич". Возьмем чемодан, отвезем подальше, посмотрим...

Кто-нибудь может объяснить, почему инспектор с польско-немецкой фамилией, находясь то ли в Швейцарии, то ли в Баварии, на отпуске ездит на "Москвиче"? Откуда он его взял? Почему предпочитает другим автомобилям? Почему готов отправиться на нем в небезопасную поездку по горной дороге, засыпанной лавиной (а то и по бездорожью). Или инспектор продолжает "колоть" Луарвика, хочет еще раз убедиться, что тот никакой не механик-водитель? Но это только что вроде бы уже выяснилось.

Я, конечно, не автомобилист, но слыхал, что "Москвич" даже среди советских автомобилей слыл не лучшим.
Но здесь не все так просто. Известные шведские детективщики Валё и Шевалль, которым я недавно оставил почитать "Хуже не будет", тоже однажды в своих шведско-полицейских детективах упоминали "Москвич", как очень хорошую машину, лучше всяких там "Вольво", свидетельствующую о превосходстве социалистического строя над загнивающим шведским капитализмом. Следует учитывать, что Валё и Шевалль, при всем их таланте, были коммунистами, писателями "левого лагеря", которых в советское время было принято прикармливать и поощрять из Москвы, примерно, как сейчас поступают с Бреговичем и Депардье (в первую очередь, конечно, многотысячными тиражами, а не квартирами в Грозном, как это делают сейчас). Поэтому я, грешным делом, подозревал, что не случайно их шведские сыщика начинают хвалить санатории в Крыму и трамваи в Будапеште.

Но вот с "Москвичом" прослеживается какая-то закономерность, которую я не могу уловить. Кто-нибудь знает, в каком магазине Петер Глебски и Леннарт Колльебрг находили эти превосходные "Москвичи"?
_________________
Dum spiro - spero
Spero, ergo sum

НекрЫсь

Под новый год приятно наводить порядок. Решил навести его и в загадках, которые здесь вешаю - в частности выбрать те, на которые ни у кого не нашлось-лось ответа, и добавить его.

мисс Хант

Ого, как интересно!
Любопытно, кстати, что Глебски приезжает на машине в отель. Живёт неподалеку? Или настолько хороший "Москвич", что большое расстояние - не помеха?
_________________
Движение в сторону весны

НекрЫсь

Как я понимаю, дело было так. Был в реальности случай, или переговоры со шведами, или скорее с финнами о закупке Москвичей. Мы не знаем, купили ли северяне эти Москвичи, если купили - значит, эту партию изготовили в каком-то экспортном исполнении, если изготовили плохо - значит не купили. В любом случае, эта информация оказалась крайне выигрышной (кто ж не любит чувствовать, что у него что-то так хорошо, что все хотят кусочек) и оказалась озвучена в журнале "За рулём" и вероятно в какой-то периодике на шведском языке.

Эту информацию, правдивую или нет, независимо друг от друга прочли два творческих дуэта Валё и Шевалль в Стокгольме и братья Стругацкие в Ленинграде. Соответственно их герои тут же столкнулись в своих виртуальных мирах с "Москвичами", которые уже без вариантов, были хороши, так сказать - редкая, но особо надежная машина.

Таким образом всё ясно: Глебски не иронизирует, его "Москвичу" расстояние действительно не помеха. Вероятно, это вторая небольшая роскошь, которую простой полицейский чиновник может позволить себе (кроме трехнедельного отпуска на лыжном курорте).

Варианты про фамилии или про лужу, будут? Там не всё ясно.
_________________
Dum spiro - spero
Spero, ergo sum

Joker

На Москвич грешить не надо.... В советское время эта машина участвовала в различных ралли. И именно там они зарекомендовали себя как образец надежности.
В СССР не было специальных заводов по производству спортивных Москвичей. Поэтому, большинство таких машин доходило до кондиции соревнований руками гонщиков. Именно они собирали и усовершенствовали автомобиль.
Их козырь был только в надежности. А, посколкольку большинство соревнований были командными (неважно, каким по счету пришла какая - то из машин - важно, чтобы все машины одной команды финишировали как можно раньше), поэтому, москвичи и занимали призовые места - они практически не ломались. При этом их мощность двигателя оставляла желать лучшего.
Почему снят с производства: опять же из - за политики партий. "Автомобиль выигрывает - не надо ничего менять". И так они и производились до середины 70х годов, в то время, как западный автопром развивался громадными шагами.

Вот небольшой экскурс в историю.
Мой папа, кстати, первой машиной выбрал именно Москвич. Причем, он его полностью собирал сам.
_________________
Если во имя идеала человеку приходится делать подлости, то цена этому идеалу — дерьмо. (с)

НекрЫсь

Кажется именно на "Москвичах" гоняли в детективном латышском фильме "Ралли" А.Бренча по сценарию А.Кольбергса. А мне вот ни разу не довелось проехаться в этой легендарной машине, как, впрочем и в "Победе". Зато я катался вот на таком странно-оранжевом автомобиле

уж не знаю, как он называется. Тогда я считал, что это "Волга"

Joker

Это Иж 2125.... Кстати, на базе Москвича)
_________________
Если во имя идеала человеку приходится делать подлости, то цена этому идеалу — дерьмо. (с)

НекрЫсь

Мне говорили, что он называется "Комби". Но я не верил. Дело в том, что на этом автомобиле отец моего приятеля по даче возил комбикорм для домашних животных, и я полагал, что это скорее прозвище, вроде "Антилопы-гну".
_________________
Dum spiro - spero
Spero, ergo sum

Joker

Верно: это название кузова Иж 2125) Это как сейчас, например, звучит: Форд Фокус Седан.
Комби в то время назывались все автомобили с дверью в задней части кузова (когда из багажника можно сразу попасть в салон). Потом кузовов с такой особенностью стало больше и этот термин разделился на хетчбеки и универсалы.
_________________
Если во имя идеала человеку приходится делать подлости, то цена этому идеалу — дерьмо. (с)